기술 고시10 114-1-5 엔진 베어링의 크러시(Crush)에 대하여 설명하시오. 엔진 베어링의 크러시에 대하여 설명하시오. 크러시. 스프레드. 문제 5 엔진 베어링의 크러시(Crush)에 대하여 설명하시오. 답) 1 크 러 시 1) 베어링을 하우징과 완전 밀착시켰을 때 베어링 바깥둘레가 하우징 안쪽 둘레보다 약간 크다. 이 차이를 크러시라고 한다. 2) 볼트로 압착 시키면 차이는 없어지고 밀착된 상태로 하우징에 고정된다. 3) 규정 토크로 볼트를 죄었을 때 베어링 하우징에 완전히 접촉되어 열전도가 잘 되도록 한다. 4) 크러시가 작으면 엔진의 작동 온도에 의한 변화로 헐겁게 되어 베어링이 움직이고, 크면 조립할 때 찌그러져 유막이 파괴되므로 소결 현상이 발생한다. 5) 크러시의 간격은 0.1~0.2mm 가 적당하다. 2 스 프 레드 1) 베어링을 장착하지 않은 상태에서 바깥 지름과 .. 2023. 1. 16. 114-1-3 건설기계관리법에 의한 롤러(Roller)의 구조 및 규격 표시 방법 문제 3 건설기계관리법에 의한 롤러(Roller)의 구조 및 규격 표시 방법에 대하여 설명하시오. 답) 1 건 설 기계관리법에 의한 롤러 전압 기계라고도 하며 주로 도로, 비행장, 활주로 등의 공사에 마지막 작업으 로 지반이나 지층을 다지는 장비로서 전압장치를 가진 자주식과 피 견인 진동 롤러 등이 있다. 2 건 설 기계 적용 범위 1) 조종석과 전압장치를 가진 자주식인 것 2) 피 견인 진동식인 것 3 건 설 기계관리법에 의한 롤러의 구조 및 규격표시 방법 1) 규격은 중량(t)으로 표시한다. 자중과 밸러스트를 부착했을 때의 중량으로 표시할 수 있음 (예 : 5~8t) 2) 롤의 표면에 자재 또는 이물질이 부착되는 것을 방지하기 위한 기계식 또는 전기식 노즐 분사 제거장치 또는 살수장치를 설치하여야 한.. 2023. 1. 16. 표면 거칠기 1. 표면거칠기 가공과정에서 필연적으로 발생하는 규칙적이거나 불규칙 적인 요철을 말한다. 요철 없이 이상적이 표면을 갖는 것은 생산 공학적으로 불가능하며 비경제적이므로 사용 목적과 기능에 따라 적절하게 표면을 다듬어야 한다. 이때 표면 거칠기란 이상적인 표면에서부터의 거칠기 정도를 말한다. 2. 표면 거칠기의 종류 1. 중심선 평균 거칠기 (R_a) : 거칠기 곡선에서 기준길이 전체에 걸쳐 평균선으로 부터 벗어나는 모든 봉우리와 골짜기의 편차 평균값. 2. 최대높이(R_Max) : 단면 곡선으로 가장 높은 봉우리에서 가장 깊은 골짜기까지의 수직 거리. 3. 10점 평균 거칠기(R_z) : 가장 높은 봉우리 5 곳, 가장 깊은 골짜기 5곳의 평균 깊이 차. 2023. 1. 14. 2% offset 항복점 응력 변화에 따른 변형률 증가로 부터 항복점을 뚜렷하게 찾을 수 없는 재료(주철, 알루미늄)의 항복점을 결정하는 방법 1. 항복점 물체에 작용하는 힘이 커져서 압축, 인장, 굽힘, 비틀림과의 비례관계가 깨지고 변형만이 급격히 증가할 때의 응력. 2. 응력 응력이란 물질에 압축, 인장, 굽힘, 비틀림 등의 외력을 가했을때, 물질 내에 생기는 저항력을 의미한다. 3. 알루미늄의 항복점 결정 방법 알루미늄과 같은 재료는 뚜렷한 항복점이 나타나지 않는다. 알루미늄의 비례 한도를 지나 큰 변형이 일어 날 때 0.2% 만큼의 변형률을 offset 시켜서 응력-변형률 곡선과의 교점을 항복 응력으로 정의한다. 이 값을 내력이라고 한다. 2023. 1. 9. 이전 1 2 3 다음
